Shuliy Máquina desmontadora de neumáticos OTR es un equipo de desensamblaje especializado para neumáticos de construcción grandes, que van desde R35 hasta R63 o diámetros de 1400-2000 mm, separando neumáticos OTR en 4-6 partes (apertura de talón, banda de rodadura y parte superior del neumático, etc.). Los neumáticos pueden ser neumáticos de ingeniería, neumáticos gigantes de minería, etc. Después del desmantelamiento, los neumáticos son convenientes para el proceso posterior en la línea de reciclaje de neumáticos desechados.
Este método de corte no solo mejora la eficiencia de desintegración, sino que también sienta las bases para procesos posteriores, como la separación de alambre de acero, el reciclaje de caucho y el procesamiento de polvo de caucho.
Dos tipos de máquinas para desmontar neumáticos OTR a la venta
Shuliy ofrece dos modelos de especificación para satisfacer las necesidades de desensamblaje de neumáticos de diferentes tamaños. Los detalles de nuestra máquina de desmantelamiento de neumáticos gigantes para minería son:
| Nombre | equipo de demolición de neumáticos OTR | máquina de desensamblaje de neumáticos OTR |
| Procesando tamaño de neumático | R35(dia. 2100mm)-R63 | 1400-2000mm |
| Producción | 10-30mins/pc | 7-15mins/pc |
| Fuerza | 30.5kw | 7.5+5.5kw |
| Tamaño | 7.25*3.8*2.98m | 4.35*3.8*2.4m |
| Peso | 9900kg | 5600kg |
| Material del cuchillo | Aleación de acero de tungsteno | Aleación de acero de tungsteno |
A partir de la tabla anterior, está claro que la máquina de seccionado de neumáticos OTR tiene diferentes tamaños de neumáticos de procesamiento y utiliza aleación de acero de tungsteno como material de la cuchilla, lo que le ayuda eficazmente a procesar neumáticos grandes. Además, ambos equipos se envían como una máquina completa, no soportan embalaje en caja de madera, adecuados para la instalación en grandes plantas de reciclaje.
¿Por qué deben los neumáticos de ingeniería utilizar una máquina de seccionado de neumáticos OTR?
Cuando se reciclan neumáticos gigantes de desecho, primero se debe realizar el trabajo de desintegración, esto se debe a que:
- Tamaño sobredimensionado, incapaz de ser manejado manualmente
- Los neumáticos de ingeniería suelen tener más de 2 metros de diámetro y pesar hasta varias toneladas, lo que dificulta su manejo con equipos tradicionales y requiere equipos especiales de desmontaje.
- Estructura compleja, que requiere un corte preciso
- Los neumáticos tienen un alto contenido de acero y una gruesa capa de goma, y deben ser cortados con cuchillos de alta resistencia acoplados a un sistema hidráulico para garantizar un corte estable.
- Mejorar la eficiencia del reciclaje y prolongar la vida útil del equipo
- A través de la operación de pre-desmontaje, esto evita que neumáticos enteros entren en el sistema de trituración, lo que podría causar atascos y daños, y prolonga la vida útil del equipo posterior.
Por lo tanto, la máquina de desmontaje de neumáticos OTR es necesaria al procesar neumáticos OTR.
¿Cómo desmontar neumáticos OTR con una máquina?
- Levantando neumáticos hacia la plataforma de desintegración
- Utilice un montacargas o grúa para colocar los neumáticos de ingeniería OTR que se van a procesar (por ejemplo, R35-R63) en la plataforma de operación de la máquina de desintegración y fije la posición del neumático.
- Sistema hidráulico para posicionamiento
- Inicie el dispositivo hidráulico a través del sistema de control para mover el brazo de corte y el cortador a la posición establecida, alineándolo con el talón o la parte de la banda de rodadura del neumático.
- Corte y separación multipunto
- La máquina de desmantelamiento de neumáticos OTR está equipada con cuchillas de aleación de acero de tungsteno de alta resistencia, que cortan el neumático secuencialmente desde la banda de rodadura, los flancos, los talones y otras partes del neumático, y descomponen el neumático en 4 a 6 grandes partes.
- Descargar el neumático después de desensamblar
- Después de que se completa la separación, las partes desensambladas se sacan de la máquina y pueden entrar en el proceso de tratamiento posterior, como la separación de alambre de acero, trituración o desmenuzado.
¿Por qué elegir el desintegrador OTR de Shuliy?
- Amplia gama de modelos: soporta el procesamiento de varios neumáticos grandes desde 1400 mm hasta R63 (diámetro de 4000 mm).
- Estructura estable: estructura soldada integrada, diseño de alta resistencia, operación estable sin temblores.
- Cuchillas resistentes al desgaste y reemplazables: cuchillas de aleación de acero de tungsteno, soportan múltiples afilados y reemplazos.
- Con experiencia en exportación: esta máquina de desmantelamiento de neumáticos OTR se ha vendido a África, Oriente Medio, el sudeste asiático, Australia y otras regiones, con buenos comentarios de los clientes.
- Soporte de servicio perfecto: puesta en marcha de la máquina, pruebas, visita a la fábrica, manual en inglés (u otros idiomas) para ayudar a los clientes a aprender y adquirir esta máquina de seccionado de neumáticos OTR sin barreras.
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Para más información sobre la máquina de eliminación de neumáticos OTR, como videos de trabajo, casos de fábrica, diagrama de configuración de toda la línea, plan de transporte, etc., ¡no dude en contactarnos!
¡Además, Shuliy ofrece una solución integral de reciclaje de neumáticos de ingeniería para ayudar con el desmantelamiento y reciclaje eficiente! La solución de eliminación de neumáticos OTR rentable incluye:
- Máquina desmontadora de neumáticos OTR
- Máquina de corte de neumáticos OTR
- Separador de llantas de acero OTR
- Trituradora de neumáticos
- Máquina de gránulos de goma
Si desea más detalles específicos, ¡póngase en contacto con nosotros en cualquier momento!